Nová generace minerálního motorového oleje typu SHPD určeného k provozu v nejmodernějších dieselových motorech, zejména u velkých nákladních vozidel, autobusů a stavební techniky. Zaručuje: - maximální výkon motoru v extrémních podmínkách - čistotu motoru udržováním sazí ve vznosu - snížení spotřeby paliva a oleje – snížení provozních nákladů vozového parku - dlouhou životnost motoru - stabilní kvalitu oleje - prodloužení výměnných lhůt - ochranu životního prostředí

Použití:

PLATINUM ULTOR PLUS Plus 15W-40 je určen především pro moderní dieselové motory
splňující požadavky Euro V a vybavené katalyzátory SCR. Může být také úspěšně použit ve
starších vozidlech splňujících Euro IV, III, II, I. Unikátní složení minerálních základových olejů
a vybraných přísad zaručuje bezporuchový chod motoru v nejtěžších provozních
podmínkách a nezměněné parametry oleje při extrémně prodloužených výměnných lhůtách.
Splňuje emisní limity EPA Tier I a II.

Normy, specifikace:

API: CI-4/ CH-4/CG-4/SL/SJ
ACEA: E7, E5, E3
SAE: 15W-40

Schválení:

MB-Approval 228.3
Volvo VDS-3
MACK EO-N, EOM Plus
RENAULT RLD/RLD-2
CUMMINS CES 20078
MTU TYPE 2
DEUTZ DQC-III-10

Splňuje požadavky:

CUMMINS CES 20076/77
DAF
IVECO
DDC 93K215
MAN M3275-1
Scania
CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a
TEDOM 258-3
AVIA – TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Fyzikální a chemické parametry (typické hodnoty):

Vlastnosti:

Jednotka:

Typické hodnoty:

Kinematická viskozita při 100 °C

mm²/s

14,4

Viskozita HTHS ve 150 °C

MPaˇs

4,2

Viskozitní index

139

Bod tekutosti

°C

-30

Bod vzplanutí

°C

228

TBN

mgKOH/g

11,2

Popel

%  

1,4

Odparnost Noack

% (m/m)

13

Skladování:

Skladuje se v originálních uzavřených obalech na místě chráněném před přímými povětrnostními vlivy při teplotě do 40°C.

Tento výrobek je klasifikován jako nebezpečný podle CLP, viz bezpečnostní list.